ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଯାନବାହନ ଉପରେ E25 ଇନ୍ଧନର କ’ଣ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ?

ସରକାର ଦେଶର ସର୍ବବୃହତ ଯାନବାହନ ପରୀକ୍ଷଣ ସଂସ୍ଥା, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ (ARAI)କୁ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ E25 ଇନ୍ଧନ (25% ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ) ବିଦ୍ୟମାନ ଯାନର ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦିଗ, ବିଶେଷକରି ମାଇଲେଜ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବ।

ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଏପରି ଏକ ସମୟରେ ନିଆଯାଇଛି ଯେତେବେଳେ ସରକାର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ହ୍ରାସ କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଯୋଜନାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି।

ARAI ଯାନବାହାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବ।

ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ଏକ ବୈଠକରେ, ଭାରତୀୟ ମାନକ ବ୍ୟୁରୋ (BIS) କହିଛି ଯେ ପେଟ୍ରୋଲରେ ବର୍ତ୍ତମାନର 20% ଠାରୁ ଅଧିକ 1% ଇଥାନଲ୍ ମିଶାଯିବା ଠିକ୍ ହେବ।

"କିନ୍ତୁ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରଣକୁ 25% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ବୋଲି ବିଚାର କରି, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ (ARAI) ଏବେ E10 ଏବଂ E20 ଅନୁପାଳନକାରୀ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଧ୍ୟୟନ କରିବ," ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।

ଏହି ବିଷୟ ସହିତ ପରିଚିତ ଲୋକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇଥାନଲ୍ ଯୋଗାଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା (ମାଇଲେଜ୍), ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ବର୍ତ୍ତମାନ E20 ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ମିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ।

ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ, ସଠିକ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଯାନର ଏକ ନମୁନା 60,000-70,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚଲାଇବା ଉଚିତ। ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ପରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ 2010 ମସିହାରେ E10-ଅନୁପାଳିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।

E20 ସାମଗ୍ରୀରେ ନିର୍ମିତ ଯାନବାହାନର ଉତ୍ପାଦନ 2023 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏପ୍ରିଲ 2025 ରୁ E20 ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଉଭୟରେ ନିର୍ମିତ ହେବ। ଏହି ସମୟରେ, ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଛି ଯେ ଏହା ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ E85 କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଇଥାନଲ ଉପରେ GSTକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର 15% ରୁ 5% କୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି।